Il T6.160 Dynamic Command esprime automazione, ergonomia, connettività
Tecnologia
Nuovo nato in casa New Holland
La serie T6 si ampia con il T6.160 Dynamic Command™, un trattore compatto e a bassa potenza che integra le più innovative tecnologie per migliorare l’efficienza operativa
New Holland Agriculture estende la sua gamma di trattori multiuso T6 con un nuovo modello a 6 cilindri, il T6.160 Dynamic Command™. Un veicolo che abbina al motore a 6 cilindri NEF le tecnologie “Dual Clutch” e CVT di New Holland per offrire un’elevata efficienza e produttività. Il tutto in un pacchetto compatto, con un passo di 2,6 metri e un peso lordo di 10,5 tonnellate.
“In questo segmento di mercato – sottolinea Benjamin Davies, Responsabile Global Product Marketing per la serie T6 – New Holland vanta una grande tradizione, iniziata più di 30 anni fa, quando abbiamo lanciato il primo trattore compatto a 6 cilindri, il 7810. Il nuovo T6.160 Dynamic Command™ si basa su questo retaggio per offrire agli agricoltori un trattore a 6 cilindri Stage V, compatto, a bassa potenza che integra tecnologie mirate a migliorare l’efficienza dell’operatore”.
“Il T6.160 Dynamic Command™ – aggiunge Christel Diebolt, Product Marketing Manager, Europe – offre tutti i vantaggi dell’esclusiva tecnologia a doppia frizione Dual Clutch, che ha fatto il suo debutto negli sport motoristici nel 1980, vincendo le gare grazie ai cambi di marcia più veloci in pista. I clienti potranno usufruire della massima trazione senza perdita di coppia durante i cambi marcia e con un minimo consumo di carburante”.
In combinazione con la trasmissione Dynamic Command, il motore NEF a 6 cilindri aumenta ulteriormente il livello di efficienza, ottenendo fino al 9% di risparmio di carburante
Caratterizzato dall’esclusiva trasmissione Dynamic Command 24x24 sviluppata internamente da New Holland, il nuovo modello T6 assicura che venga sempre innestata la marcia ideale grazie ai cambi di marcia mediante pulsante (8 rapporti sotto carico) con tecnologia Dual Clutch e ai 3 cambi gamma robotizzati mediante pulsante. Le frizioni, progettate per cambi marcia rapidi e combinate con un cambio completamente automatizzato, impostano sempre il rapporto ideale, limitando la necessità di intervento da parte dell’operatore.
Il risultato è un’elevata produttività con una minore fatica per chi guida. In combinazione con la trasmissione Dynamic Command, il motore aumenta ulteriormente il livello di efficienza, ottenendo fino al 9% di risparmio di carburante.
“In questo segmento di mercato – sottolinea Benjamin Davies, Responsabile Global Product Marketing per la serie T6 – New Holland vanta una grande tradizione, iniziata più di 30 anni fa, quando abbiamo lanciato il primo trattore compatto a 6 cilindri, il 7810. Il nuovo T6.160 Dynamic Command™ si basa su questo retaggio per offrire agli agricoltori un trattore a 6 cilindri Stage V, compatto, a bassa potenza che integra tecnologie mirate a migliorare l’efficienza dell’operatore”.
“Il T6.160 Dynamic Command™ – aggiunge Christel Diebolt, Product Marketing Manager, Europe – offre tutti i vantaggi dell’esclusiva tecnologia a doppia frizione Dual Clutch, che ha fatto il suo debutto negli sport motoristici nel 1980, vincendo le gare grazie ai cambi di marcia più veloci in pista. I clienti potranno usufruire della massima trazione senza perdita di coppia durante i cambi marcia e con un minimo consumo di carburante”.
In combinazione con la trasmissione Dynamic Command, il motore NEF a 6 cilindri aumenta ulteriormente il livello di efficienza, ottenendo fino al 9% di risparmio di carburante
Combinazione vincente
Disponibile nella seconda metà del 2021, il T6.160 Dynamic Command è inoltre dotato del potente e collaudato motore NEF a 6 cilindri da 6,7 litri, che genera 135 cavalli di potenza nominale e offre trattività, stabilità del motore con carichi fluttuanti e freno motore in discesa e durante il trasporto.Caratterizzato dall’esclusiva trasmissione Dynamic Command 24x24 sviluppata internamente da New Holland, il nuovo modello T6 assicura che venga sempre innestata la marcia ideale grazie ai cambi di marcia mediante pulsante (8 rapporti sotto carico) con tecnologia Dual Clutch e ai 3 cambi gamma robotizzati mediante pulsante. Le frizioni, progettate per cambi marcia rapidi e combinate con un cambio completamente automatizzato, impostano sempre il rapporto ideale, limitando la necessità di intervento da parte dell’operatore.
Il risultato è un’elevata produttività con una minore fatica per chi guida. In combinazione con la trasmissione Dynamic Command, il motore aumenta ulteriormente il livello di efficienza, ottenendo fino al 9% di risparmio di carburante.
